ແພລນຄໍເຊື່ອມເປັນປະເພດແປນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ມີຄໍສ່ວນຂະຫຍາຍທີ່ມີມຸມເຊື່ອມຢູ່ປາຍ. ແປນປະເພດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມໂດຍກົງກັບທໍ່ເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຮູບແບບທີ່ດີກວ່າ ແລະ ເປັນທຳມະຊາດ. ໃນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ລະດັບຄວາມດັນສູງກວ່າ, ນີ້ເກືອບຈະເປັນປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແປນທີ່ໃຊ້. ຖ້າມີພຽງແບບແປນເຈາະດຽວໃນການນຳໃຊ້ທີ່ທັນສະໄໝ, ຄໍເຊື່ອມຈະເປັນແປນທີ່ທ່ານເລືອກ.
ມຸມເຊື່ອມເຊື່ອມເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍທໍ່ທີ່ມີມຸມຄ້າຍຄືກັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຕົວ V ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມເຊື່ອມເປັນວົງມົນສະໝໍ່າສະເໝີອ້ອມຮອບຂອບເພື່ອສ້າງການຫັນປ່ຽນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອາຍແກັສ ຫຼື ຂອງແຫຼວພາຍໃນທໍ່ໄຫຼຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ແບບແປນໄດ້ດ້ວຍຂໍ້ຈຳກັດໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ມຸມເຊື່ອມເຊື່ອມນີ້ຖືກກວດກາຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະທັບຕາເປັນເອກະພາບ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ລັກສະນະທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ອີກອັນໜຶ່ງຂອງແປນຄໍເຊື່ອມແມ່ນດຸມຮູບຈວຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດນີ້ໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງກົດດັນທີ່ຄ່ອຍໆດີຂຶ້ນຕາມການຫັນປ່ຽນຈາກທໍ່ໄປຫາຖານຂອງແປນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການກະແທກບາງຢ່າງຈາກການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກແມ່ນມີຈຳກັດເນື່ອງຈາກວັດສະດຸເຫຼັກພິເສດຕາມການຫັນປ່ຽນຂອງດຸມ.
ເນື່ອງຈາກຊັ້ນຄວາມດັນສູງຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ແບບແປນປະເພດນີ້ເກືອບທັງໝົດ, ແປນຄໍເຊື່ອມມັກຈະຖືກເຮັດດ້ວຍໜ້າຕໍ່ແບບວົງແຫວນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໜ້າ RTJ). ພື້ນຜິວປະທັບຕານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະเก็นໂລຫະຖືກບີບລະຫວ່າງຮ່ອງຂອງແປນເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງເພື່ອສ້າງເປັນປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າ ແລະ ເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມຸມເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງກັບທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນ. ຄໍເຊື່ອມ RTJ ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະเก็นໂລຫະແມ່ນທາງເລືອກຫຼັກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 21 ທັນວາ 2021
