ພວກເຂົາມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຢ່າງ:
1. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ເບິ່ງມຸມຂອງເສັ້ນດ້າຍ
ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນການວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດເສັ້ນດ້າຍ. 60° ແມ່ນສຳລັບມາດຕະຖານອາເມລິກາ, ແລະ 55° ແມ່ນສຳລັບມາດຕະຖານອັງກິດ.
ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ສຳລັບເສັ້ນດ້າຍທໍ່, ທ່ານສາມາດສັງເກດວິທີການປະທັບຕາໄດ້: ເສັ້ນດ້າຍ NPT ມາດຕະຖານອາເມລິກາປົກກະຕິແລ້ວຈະປະທັບຕາດ້ວຍຮູບຊົງຂອງເສັ້ນດ້າຍເອງ; ເສັ້ນດ້າຍ BSP ມາດຕະຖານອັງກິດ (ເຊັ່ນ BSPT, BSPP) ມີມຸມຂອງເສັ້ນດ້າຍ 55°, ແລະ ເສັ້ນດ້າຍ BSPP ຂະໜານຕ້ອງອາໄສວົງແຫວນປະທັບຕາເພື່ອປະທັບຕາ.
2. ພາລາມິເຕີການກວດສອບຫຼັກ (ມິຕິ ແລະ TPI)
ສຳລັບຕົວຍຶດເຊັ່ນ: ສະກູ ແລະ ນັອດທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເກລียว, ຫຼັງຈາກວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼັກ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງເກລียวພາຍນອກ / ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານໃນຂອງເກລียวພາຍໃນ), ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການນັບຈຳນວນເກລียวຕໍ່ນິ້ວ (TPI), ແລະ ຈາກນັ້ນກວດສອບກັບຄູ່ມືມາດຕະຖານ.
ສຳລັບເສັ້ນດ້າຍທໍ່, ນອກເໜືອໄປຈາກການວັດແທກຂະໜາດແລ້ວ, ທ່ານຍັງຈຳເປັນຕ້ອງກຳນົດວ່າມັນເປັນເສັ້ນດ້າຍຮູບຈວຍ (ເຊັ່ນ NPT, BSPT) ຫຼື ເສັ້ນດ້າຍຊື່ (ເຊັ່ນ BSPP), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການປະທັບຕາ.
3. ກວດສອບລະຫັດມາດຕະຖານໂດຍກົງ
ຖ້າມີເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານຢູ່ໃນສ່ວນ (ເຊັ່ນ UNC, UNF, BSW, BSF, NPT, BSPP, ແລະອື່ນໆ), ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.
ຕິດຕາມກັບໄປຫາແຫຼ່ງທີ່ມາ
ເສັ້ນດ້າຍມາດຕະຖານຂອງອັງກິດມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກເສັ້ນດ້າຍ Whitworth 55 ອົງສາຂອງ Joseph Whitworth ໃນປີ 1841;
ເສັ້ນດ້າຍມາດຕະຖານອາເມລິກາໄດ້ຖືກສະເໜີໂດຍ William Sellers ໃນປີ 1864 ວ່າເປັນເສັ້ນດ້າຍ 60 ອົງສາ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ມາດຕະຖານຂອງອັງກິດ ແລະ ອາເມລິກາໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການແລກປ່ຽນອຸປະກອນດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງກອງກຳລັງພັນທະມິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1948, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ການາດາ ໄດ້ຮ່ວມກັນພັດທະນາມາດຕະຖານເສັ້ນດ້າຍລວມ (UNC/UNF).
ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນ, ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ປີ 1961, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານຂອງສາຍດ້າຍອັງກິດ, ISO R 228. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ສາຍດ້າຍອັງກິດຈຶ່ງເປັນມາດຕະຖານແຂງທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປທົ່ວໂລກ.

---

ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-05-2026